Phares Xénon
Voilà, je commence par une image, car il faut rester ZEN devant l'adversité que représente une installation de kit tout simple ....
Le MASSIF est équipé de codes et phares séparés, Codes en haut, Phares en bas., le petit rond à côté c'est le clignotant. L'ampoule de veilleuse est dans l'optique de code. Et c'est là que ça devient compliqué.
Déjà pour déposer les optiques: Prendre la face en plastique qui entoure les optique au niveau du gros trait noir, près de la calandre, et tirer un coup sec dessus. Il commence à se déclipser. Ensuite faire preuve d'adresse pour déclipser le haut et le bas côté aile qui sont réticents.
Ensuite, cool, vous voyez mieux les optiques, mais c'est tout !
Il faut une sangle pour la passer derrière les 3 fixations en plastique qui retiennent chaque optique sur ses vis de réglage et encore tirer un coup sec. ATTENTION, il est préférable de donner un jet de dégripant ou d'huile fine avant pour faciliter le décrochage des clips. Sinon gare à la casse.
Ensuite, suivre le mode d'emploi du kit.
J'ai positionné les ballasts de part et d'autre dans les ailes. voir photos...
Là il y a un problème. Les phares marchent très bien, les codes ne marchent pas! Pour avoir les codes il faut enlever les ampoules , si si, enlever, ôter quoi!, les ampoules de veilleuse. Et alors, code phares impeccables.
Donc réflexion dure et stérile, consiel auprès de mon concessionnaire IVECO (PLS Chartrain) qui me remet gentillement une copie du schéma électrique de cette partie. Etude avec lui du schéma qui montre que la masse est commune et qu'il y a un positif pour les codes et un pour les veilleuses. Ca parait con comme celà mais c'est bien plus compliqué en rélaité, car le câblage ne correspond pas au plan !!!
Il y a une masse sur le code, un positif pour le code, un positif pour les veilleuseset un positif (commun ) pour les veilleuses.
Pourquoi ça marche avec les ampoules d'origine et pas avec le Xénon?
Parceque l'ampoule de code H7 est résistante et que cela crée une différence de potentiel aux bornes de la veilleuse. Avec le Xénon et son balast, il n'y a pas de résistance, mais une impédance; et donc pas de différence de potentiel.
Donc après essais il faut couper le fil qui va du positif commun à la veilleuse et le câbler sur la masse qui devient conforme au plan. et la Oh Miracle, tout fonctionne.
Je vous mets la photo, elle éclairera mon explication d'une belle lumière blanche....
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